Fly With The Wind

今更ここで言うことではないかもしれませんが、先週気づいたので一応。

日本～北米キャンペーンの第２弾が行われているようです。

太平洋路線１セグメント２０００マイル、最大１０,０００マイルまで。
２００９年５月３１日まで。

プロモーションコード： JP10K

なんだか、だいぶ前(１月２９日)から実施させていたようなのですが、
AA側(特にAA日本公式サイト[日本語のほう])の告知が遅れていたようで、
「そんなの知らなかったよー」という人がいる気がします。

Choose American Airlines for your next trip from Japan to any of our U.S. gateway cities and earn AAdvantage bonus miles. You'll earn 2,000 bonus miles for each qualifying* flight segment, up to a maximum of 10,000 AAdvantage bonus miles. Just book your trip between now and May 31, 2009, register prior to travel and fly between January 29, 2009, and May 31, 2009.

Qualifying fares are booked in P, F, J, A, D, I, Y, B, H, K, M, N, Q, S, V or W.

詳しくは下記で。

(日本語)
第2弾！アメリカ往復で最大10,000ボーナスマイル
(英語)
Up to 10,000 Bonus Miles From Japan to the U.S.

本家(aa.com)はURLが少々長いですがコチラです。
Earn Up To 10,000 Bonus Miles From Japan To The U.S.

景気による業績低迷のせいか、
今年もアメリカン航空のEarn Double Elite-Status Qualifying Milesキャンペーンが実施されます。

期間は　2009/3/18～6/15　予約、旅行分。
AA.comで「DBEQM」で登録のこと。

Book your trip and travel between March 18, 2009 and June 15, 2009.

Qualify or re-qualify for AAdvantage Gold®, AAdvantage Platinum®, or AAdvantage Executive Platinum® status faster than ever with this special promotion. Just book your trip and fly on American Airlines, American Eagle, or AmericanConnection® between March 18, 2009, and June 15, 2009, and you'll earn double elite-qualifying miles - the miles that bring you closer to AAdvantage elite-status membership - at an accelerated rate.
(aa.comより)

また上級会員大量輩出かな?

太平洋線のサーチャージが下がったものの、航空券自体が上がっているので考え物です。

ワンワールド、アメリカン航空縛りの私ですが、
カードではユナイテッド航空のマイル貯めてたりもします。
いわゆる陸マイルというやつです。

通産３２万マイルぐらいをセゾンカードで貯きていて、その中から、台北やハワイに使い、
今は残高１６万マイル強。

正月や盆等休みやすいときに、
「ワンワールドでは到達しにくい場所」か、
「スタアラ様のキャリアのファーストなどに乗りにいく時」に使おうと思って、
最低１４万～１２万マイルは常時維持しています。

これを超えた分は、ユナイテッド独自のアジア圏内「激安特典航空券」に、
換えて使うのが最近のユナイテッドのマイルの処理パターンになっています。

２００８年までは、ユナイテッド自社便による日本発東アジア内
(シンガポール、バンコク、台北、ソウル?)は

エコノミー　20,000
ビジネス 30,000
ファースト 40,000
(UA自社便セーバー特典)

という破格の設定だったのです。
他社や他アライアンスの半額設定でした。
昔は香港や上海もあってよかったな。(しみじみ・・・)

ところが

２００９年からはアジア東部に「北」、「南」区分わけがなされた上で
「台北」は北アジアに編入。
日本～台北については、「ユナイテッド自社便利用でも」必要な特典マイルは、　

エコノミー　25,000
ビジネス 40,000
ファースト 55,000
(セーバー特典)

になってしまいました。。。。なんともはや。

アメリカン縛りですので、ユナイテッドの事情は普段見ないので。
今頃気づいたのです。

ちなみに、
２００９年２月現在、日本～台北の特典航空券をユナイテッドの公式サイトにおいて「ファーストクラス」で予約しようとすると、なぜか「65000マイル」必要と出てきますが、これは「システム側の不具合で、予約は成立しないので電話で予約してください」とのこと(ユナイテッド航空より)

そして、日本～シンガポール、日本～バンコクのユナイテッド自社運航便に限り、

エコノミー　20,000
ビジネス 30,000
ファースト 40,000
(UA自社便セーバー特典)

のまま据え置かれています。これはこれで良いことですが、ややこしい・・・・・

で、何が言いたかったというと、、、

こういう風に突然、改悪、改定の波がやってくるのが、
「マイレージシステムの痛いところ」
だと。

「使えるうち」に最大効率で使うのが吉。

ある程度目標に達したらぱーっと使いましょう。

私が言うのも何ですが(笑)
マイルは資産だと思わないことです。
このご時勢貯め続けても価値が落てゆくだけ。。
(ここ10年大きく改善されたためしがありません。)

以上、２００９年２月現在の情報ですので、ご注意を。

ああ台湾が遠くなった　(;　;)

アメリカン航空のマイレージプログラムAAdvantageミリオンマイラーロゴ入り会員証が届きました。

▼ExectivePlatinumになった時と同じ封筒でした

▼パリ シャルルドゴール空港(若しくはロワシー)の郵便局から届いています・・

アメリカンの郵送物は、パリ以外にも、ブリュッセルからだったり、フランクフルトからだったり、、良く考えるとどれもアメリカン自社便の就航地なので、もしかすると、郵送費削減の為一旦自社便でそこまで飛ばしてそこから郵送しているのかもしれません。

以前ラゲッジタグを「購入」したときはダラスからUSPostalで普通に届いたので、製造?印刷はダラスでやっているのでしょう。

▼名前入り「1MMおめでとう」冊子(名前は消しました)

▼冊子の中身(名前と番号は消しました)

▼新しい会員証とラゲッジタグ２個(名前と番号は消しました)

▼1MMロゴが左真ん中に入ります(名前と番号は消しました)

空港で、アメリカンのラゲッジタグ会員証にこのロゴが入っていたら、この数字をみると何ミリオンなのかわかります。
どこかで聞いた話では、「14」という人が居るとかいないとか・・・・

ちなみにUSのアメリカンのハブ空港に行くと、ミリオンマイラーなんてゴロゴロいます。。

▼従業員を感謝するときに使うバウチャーです。(名前と番号は消しました)

アメリカンはボーナスマイル等も含めての総加算マイルで資格付与となるので、
「有償実飛行マイル」で「のみ」ミリオンが達成できるユナイテッド航空などに比べると、
ハードルは低いですが、それでも１００万マイルためるのに約１０年かかったことになります。

実際の有償実飛行マイルは６０～７０万マイルでは無いかと思います。

これにより・・・・・・
(アメリカン航空が潰れる、制度が変わる、ワンワールドの仕組みが変わるなど無い限り)

・「生涯」AAdvantage GOLD資格とその権利付与
・それに伴い「生涯」ワンワールドルビー
・結果、ワンワールド系でエコノミーの列に並ばなくて済む。
・４枚のシステムワイドアップグレード権

他

ちなみにユナイテッドのミリオンと同等のプランもあって、こちらはアメリカン航空にあと１００万マイル、要はダブルミリオンためることで達成できるのですが、個人的にはもう無茶(無理)でしょう。

２００９年１月頭に行ってきた、ブダペスト・ニューヨークの弾丸旅行。
通算５０回目の渡航。

AAの新しいビジネスクラスの写真も追加したので、もし乗られる方は参考にどうぞ。

(フォトギャラリー) 2009 アメリカ経由ブタペスト
AA NewBusinessClass

▼AA NewBusinessClassの写真だけまとめた物
アメリカン航空・新ビジネスクラス
(タイトルに「767-300ER」と入っていない写真は777-200ERのもの。)

▼なんで、この旅行に出たか。
(元記事)財布によからぬことを画策中
(元記事)お正月はブダペストで。
(元記事)ショルティ墓参とイェフィムブロンフマンatメトロポリタン美術館
(元記事)ハンガリーフォリント
(元記事)北米経由ブダペスト行き往路システムワイドUpgrade完了

▼ブログ形式で簡単にまとめた、この旅行記
新年早々成田空港
成田空港AAカウンター
タイヤキ?!　JAL成田空港ファーストクラスラウンジ
ダラスの罠
AA FlagshipLounge ORD
無事ブダペスト到着(荷物も)
サー・ゲオルグ・ショルティー墓参
ブダペスト
フォッカー70(ブダペスト～チューリヒ)
ニューヨーク
イェフィムブロンフマンatメトロポリタン美術館
AA FlagshipLounge JFK
AA167 ニューヨーク～成田

▼とはいえこちらのほうが写真も多いし、コメントも多いですよと。
(フォトギャラリー) 2009 アメリカ経由ブタペスト
AA NewBusinessClass