Fly With The Wind

今回は「ブリュッセルの乗り継ぎ」と「成田からブダペストまで荷物がちゃんと届くか」が、「罠になる」だろうと思っていたら、ダラス到着後にそれは起きた。。。

成田-ダラスの長距離を終えて、次の便のゲートを確認、ダラスフォートワース空港Aターミナルへ移動。

Aターミナルのアドミルズクラブでシャワーを浴び、

さて搭乗か・・・・と、ゲートに向かうと。。。

ありゃ?

AA2344便 シカゴ行きの飛行機がいない。。。

またやってしまったか!!!(※)と思った、、

※数年前ダラスで完全に自分の責任で乗り逃したことがあります

とりあえずこういう時は、ラウンジに戻ってレセプションへ。

そうしたら
「ああ、この便はキャンセルになりました。」
とあっけなく。。。この後シカゴからブリュッセル、その後ブダペストまで乗継つながっているのに、かなりお先真っ暗。荷物はどうなるの!?、それより、まさかシカゴ泊か!?

で、上級会員のみに配られる、「この従業員はイケてます券」をちらつかせたところ、
やたらと手早く手続きしてくれました。。
このキャンセルは天候ではなく、完全に航空会社のせいなので、あげる必要は無いけれど、出すと対応が変わることがあるので、あげました。

１便後(AA2348)のシカゴ行きは満席、なのでキャンセル待ち。
乗れるかどうかとファーストの保障なし。２便後より40分早く着く。

２便後(AA2350)はファーストクラスの確約が取れた。
これはシカゴからのブリュッセル行きの搭乗時間まで定刻でついても20分ぐらい。
その代わりB777-200ERなので国際線ファースト座席。

「２便後に乗っても、シカゴでの乗り継ぎのゲートが近いから、777だし、お勧めですよ!!」
と言われたけれど、
シカゴ～ブリュッセルはビジネスクラスのアップグレードが確定していたので、
たった2時間の部分で、リスクをとって贅沢を選ぶのもありえないし、
一便後に乗るためゲートへ向かうことに。

このゲートでは23名のキャンセル待ちが出ていましたが、
私はエグゼクティブプラチナ特権?なのか1番にランクされていました。

むちゃくちゃな旅行するときは上級会員パワーがものを言いますね。

しかし、ここでもゲートのオバチャンに「次の777のほうがお勧めだよ!」と。
「乗れたら、エコノミーでもこれに乗る」ということを告げて、ゲートオープンを待つと、程なく名前が呼ばれ、エコノミー確定。

▼AA2348 シカゴ行きはほぼ定刻どおり離陸

▼シカゴにもほぼ定刻で到着

まだ先は長いのに、どっと疲れました。

元日の成田空港ファーストクラスラウンジ。

おせち料理でもあるかなと思ったが、おせちとはこういうものです(外国人用)という展示?があるくらいで特に代わり映えなし。

とおもったら、レセプションで「たい焼き」をくれた。めでたい。

元旦ということか、ラウンジはガラガラでした。

そういえば、成田空港第2ターミナルチェックインカウンターリニューアル後、
AAのファーストクラスカウンターに、何故かエグゼクティブプラチナしか使えないような表示がありましたが、
2009年元旦の表示を見たら全世界?規定どおりプラチナの表示が復活していました。

後で写真を見返したら、すでに2008年11月のロンドン行きのときの表示でも直っていたので、「プライオリティーアクセス」が全面的に導入されたころに直した?のではと推測。

▼2008年5月のAAカウンターの表示
(プラチナがビジネスのカウンターのほうに表示されている)

新年明けましておめでとうございます。

元日より成田ではなくて成田空港にきています。

これから
成田～ダラス～シカゴ～ブリュッセル～ブダペスト(２泊)～チューリヒ～ニューヨーク（1 泊）～成田
とまあ強行軍開始でございます。

さしあたりの懸念はバゲッジロストとブリュッセルの乗り継ぎ。
はたしてどうなることやら。

成田空港に８時半ぐらいに着くもアメリカンのカウンターは午前１０時からという罠に。
仕方なくその辺で時間をつぶしていると、なにやら、お囃子の音が。

獅子舞

成田名物長命泉を枡で配ってたり。罠ばかりでもなかった。
元日の成田空港。

ラウンジの話はまたあとで。。機内で書いて、シカゴでupできればいいなあ。
ああもう搭乗時間・・・・・。