Fly With The Wind

サイトを改装してから約半年。

google検索で「ファーストクラス旅行記」若しくは「ファーストクラス 旅行記」で掲載順位が１位になりました。

当サイトのメインコンテンツは、このブログではなくて、旅行記兼フォトギャラリー」なので大変うれしく思っています。

(サイト内リンク)旅行記兼フォトギャラリー

特段サーチエンジン対策したわけではないですし、こういう「一般的?」なワードで上位にランクされたのは、ひとえに見ていただいている皆さんのおかげ、感謝いたします。

検索順位自体なにもしない(特に更新しない)と、一過性のものですし、
さらには、ここでこんなこと言うと、どんどん順位が下がる気がしなくも無いですがw

今年は、春に起きたFAAのMD-80に対するインスペクションのお詫びのおかげで、エグゼクティブプラチナになれたり、米国経由の欧州を２度体験したりと、飛行機に長く乗る機会が多かった年でした。

アメリカン航空以外にも今年はJAL,TUI-Flyなんかにも乗ってますが、今年のアメリカン航空での実績は下の通り。

トータル９７万５千マイル。あと２万５千でようやくミリオン。

年明け早々に米国経由でハンガリー、NY行きが控えているので、これで達成する予定です。

今回は１０年近く乗り続けているAAのいいところ悪いところを適当に羅列してみようかと。
あくまで個人の感想です。
(２００８年末時点)

アメリカン航空(AAdvantage)のいいところ

・航空券が比較的安い。
・ミリオン達成の実績が実航マイルではない。
　(ぶっちゃけ陸マイルでもミリオンになれる・・・・・
　　普通のクレジットカードの場合１億円使わないとなれないよw)
・ミリオン達成すると、一生ゴールド[ワンワールド・ルビー]
　(UAで言うところのプレミア[スターアライアンス シルバー])
・ダブルミリオンで一生プラチナ[ワンワールド・サファイア]
　(UAのミリオン達成と同等、プレミアエグゼクティブ[スターアライアンス ゴールド])
・システムワイドアップグレードが、殆どの運賃で使える。
・あまり言いたくないが、実はJAL特典が非常に取り易い
　(今のところ、JALマイレージバンクの特典予約ページで出る空席はAAdvantageの空席でもある)
・特典航空券にサーチャージが必要ない(もうすぐ意味がなくなるけれど)
・成田でJALのラウンジが使える。(成田のANAやUAのラウンジはイマイチ・・)
・アメリカ国内のラウンジの質が良い。ほぼシャワー完備。
・格安航空券でも１００パーセント加算。
・米国系航空会社にしては乗員の質がいいほう。
・777のエコノミーの座席(米系にしては)
・１４０回のフライトで一度もバゲージロストや遅延が無かった。
・ビジネスクラスの和食(米系にしては)
・日本人が他の米系に比べて少ない。
など。

アメリカン航空(AAdvantage)のダメなところ

・サンフランシスコベイエリアへの直行便が無い。
　サンノゼ便があった時は良かった;;
　　どうでもいいですが、AA129サンノゼ～成田ラストフライトに乗りました。
・ワンワールド加盟航空会社からの加算が悪い。(乗らないけど)
・ワンワールド加盟、提携航空会社がUAやスタアラに比べて劣る。
　欧州へ行く場合、選択肢がマイル加算と上級会員ボーナスを考えると、Finnairしかない。
　BAはエコノミークラスでは、まったく溜まらないといっていい。
　特典でも、欧州域内で苦労する。ロンドンかヘルシンキをハブにしないとならない。
　マドリッドもあるが、日本からのアクセスがないのであまり意味がない。
　結局のところ、米国経由でAA使ったほうが特をすることが多い。
・アメリカン利用以外の上級会員ボーナス制限の厳しさ。
・UAのP.S.等に比べ、米国内線ファーストクラスがいまいち(772ER、763ER運航便除く)
　→ただ、何かのアワードで米国国内線ファーストクラスNo1に選ばれたとか・・
・UAの完全フルフラットビジネスクラスに負ける点。(当面挽回のしようがない。)
・アメリカン航空自体に以遠権が無く、自社運航の場合アジアに弱い。というかアジア無理。
　(JALとキャセイの加算ルールが非常に厳しい)
・エコノミーの機内食。特に朝飯。
・ビジネスクラスの洋食。
・クレジットカードの加算率が普通のものしかない(１０マイル／１０００円)
　(UAだとセゾンで１５マイル／１０００円、ただしダイナースプラチナを除く)
など。

マイル的にはワンワールドの欠点を補えるように、カード利用では、UAに溜め込んでいて、今のところ１５万マイル程度。ワンワールドの特典では、無理な旅行をする時に使ってます。

赤字に戻ってしまった、来年はいったいどうなることやら。

レンタカーの追加。41台目。

２００６年１０月　CHRYSLER PACIFICA

２週間近く借りたクライスラーパシフィカ。
日本で言うとハリアーのような車。
(記事リンク) RAC41 2006/10/15-27 CHRYSLER PACIFICA (DOLLAR) SanJose

ヒルトンのHHonorsGoldVIP。

２００８年は、ヒルトンとアメリカン航空のキャンペーンで送られてきた、
このカードで踊らされた感が無くも無いが(笑)、
引き続き?、来年のGoldVIPカードが届いた。
「ありがたく頂戴」とおもったところ会員証をよく観ると

ん!?あれ?

MemberSince が約10年前になっている・・・

実は、２０００年７月は初めてHHonorsに登録した年なのだが、それ以来、会員番号失効などで３回も会員番号が変わっていて、夏にヒルトンとアメリカン航空のキャンペーンで取得したHHonorsGoldVIPのカードは、当たり前だが、MemberSince が２００８年８月になっていた。

それが、新しいカードで２０００年７月になっているということは、裏で自動的にマッチが行われた?!

おそらくは、AAdvantageかUnitedMilagePlusの会員番号で紐づいたのかなと思うが、会員番号失効しても情報は残ってるのか。。。。

なるほどね。しかし、もう１０年か。

レンタカーの追加。40台目。

２００６年９月　FORD MUSTANG CONVERTIBLE

このときは確か・・
サンフランシスコ→オークハースト→ヨセミテ→リノ→レイクタホ→サンフランシスコ
という感じでぐるっと回った。腰が痛くなったのを覚えている・・・。

(記事リンク) RAC40 2006/9/15-22 FORD MUSTANG CONVERTIBLE(Hertz) SFO

2008年11月末に乗ったヒースローエクスプレス(2等)の往復切符。

ヒースロー1.2.3空港駅からパディントン駅まで本当に15分で着く。
15分切ってたかも。これは本当に楽。値段分の価値はあると思う。

1時間かかっても良いなら安く地下鉄という手もあるが、
大きな荷物抱えている場合、ピカデリーラインに乗るのはきついかなと。

今はwebで切符が買えて、印刷すればそのまま乗れる。
2008年2月までは、webで買っていても切符を受け取らなければならなかったようだが。

この往復切符の場合、同じ紙をそのまま持っていれば帰りにも使える。
(なので検札印2個。)

過去行った、ドイツ、イタリア、フランスでも同様にwebで予約して、
2次元バーコードが印刷してある紙を持っていけば乗れるシステムが確立されている。

空港からその都市へのアクセスというところで言うと、
過去行ったところでは、、チューリヒ、フランクフルト、ケルン・ボン並みに、
「楽」で「早く都市中央に出られる。」 値段からしたら、それらよりは劣るが。

とはいえ、ヒースローの場合、距離を考えると、かなりがんばっていると思う。

こう感じるのも、成田が遠すぎることに、うんざりしているだけかもしれない。

▼ヒースローエクスプレスの写真だけまとめた物
(フォトギャラリー) ヒースローエクスプレス

ホテル・トップ用インデックスを造ってみたり。記事作り次第、徐々にリンク追加。

←左メニューの「ホテル・インデックス」からどうぞ。
( 若しくは http://fwtw.net/blog/hotel.html )

最終更新日　2008/12/11　( リンクはまだ3つ )

２００８年１１月２２日宿泊。(１泊)

ロンドン・ヒースロー空港から、直通列車の着くパディントン駅の真裏に２００８年にできた新しいホテル。

ノボテルで、このクラスで、この広さで、この場所で、オクトパストラベル予約で、なぜか１３０００円。
土曜日だったからか、新しすぎて認知度が低いからか、はたまた円高?、とにかくロンドンの相場としては破格だった。
(今はどうかは別だが。)

値段次第では非常ににお薦めのホテル。ヒースロー空港まで、最短３０分程度。

(サイト内リンク)ノボテルパディントン・宿泊記 兼 写真集

■内容
新しくて非常に清潔できれい。ペットの寝心地も上々。シャワーブースとバスタブも分かれていて、
トイレも別部屋。朝食も充実。
詳しくは上記写真集で。

■場所
もともと貨物駅だった場所を再開発した、シェルダン・スクエア(Sheldon,Sq)のキングダムストリートの突き当たりに建っている。
バディントン駅からは正面とは逆にプラットフォームを歩くとプラットフォーム上に歩道橋があるので、それを登って、東方向に出ればすぐにシェルダンスクエアに出る。
特に地下鉄ハマースミスシティラインのパディントン駅からは至近。

■タクシーの場合
さすがのロンドンタクシーの運転手も、新しすぎて知らないことがあるが、
「パディントン駅のバックサイドの、新しいオフィスディストリクトだ」
と言えば、たぶん理解してくれる。

ちなみに私が行った時、乗ったタクシー運転手は「シェルダン・スクエア」でわかってくれた。
ホテル名だとまだ理解してもらえないか、他のノボテル系に行ってしまうかもしれない。
シェルダンスクエアの発音が難しいので(笑)紙に書くのも手。

▼衛星写真が古いので、建ってないが場所は確実にここ。

大きな地図で見る

Novotel Paddington
3 Kingdom Street,Sheldon Square,Paddington
W2 6BD LONDON,UK
Tel (+44)207/2666000
Fax (+44)207/2666010

(サイト内リンク)ノボテルパディントン・宿泊記兼写真集

▼ブッキングドットコムでも取り扱っているのでご参考に。
(これを書いたときオクトパスでなぜか取り扱っていなかったので)

せっかく、フォトギャラリーに沢山の情報載せているのに、それを使わない手は無いということで、Coppermine Photo Galleryの検索を使ってコンラッド・センテニアル・シンガポールの情報を提供しようかと。手抜きじゃないですよ・・。

ところが先週、mysqlの古いバグで検索がまともに動いていないということが発覚、当サイトのホスティングプロバイダがmysql5系を別途使えるようにしていてくれたので、移行。

ということで、下のリンクをクリックすると、ばーんと、コンラッド・センテニアル・シンガポールの情報が見られますよ、と。

(サイト内リンク)コンラッド・センテニアル・シンガポールの写真集

コンラッド センテニアル シンガポール を予約する (エクスペディア)

とっても今更ながら、
今年8月に行ってきた、シンガポール旅行のフォトギャラリーにコメントがつけ終わったので、改めて公開。

お暇ならどぞ。

(フォトギャラリー)ビジネスクラス利用の旅行記 > 2008 シンガポール JAL ExectiveClass

▼なんで、シンガポールへ行ったか
(元記事)シンガポール行きの不純な理由

▼ブログ形式でまとめつつも途中で挫折した記事たち
HHonorsGOLDがかなり効いたヒルトン成田(滞在中)
成田JAL Fラウンジにて
JAL719　シンガポール行きアッパーデッキ
JooChiatRoad(singapore)
肉骨茶
HHonorsキャンペーン結果
コンラッド・センテニアル・シンガポール　その1
コンラッド・センテニアル・シンガポール　その2(自動化w)