Fly With The Wind

レンタカーＮＯ	１２
メーカー	CHRYSLER
車種	CHRYSLER　LHS
レンタカー会社	DOLLAR　(ダラー)
レンタル期間	2002/02/05～09　(４日間)
ピックアップ場所	マッカラン・ラスベガス国際空港　(LAS)
リターン場所	マッカラン・ラスベガス国際空港　(LAS)
走行距離	６２４マイル(1012.28km)
予約	ダラー日本代理店
ベース料金	[FullSize $198.90 1week] (LDW込み,走行距離無制限,現地払リーテルレート-早割り-)
オプショナル・税	[SLI 4Days $39.80][UPG $40.00][FFP $0.50] [LAS AirportTAX 19.09][SalseTAX $12.29][VLF 10.44][RACTAX $17.89]
総計	＄３３８．８５

▼日本の代理店ですがLDWを考えると安いことが多いです。面倒も少ないですし。



サンノゼ・ハーツ、LA・ダラーと続いてやっぱり安かったので、ダラーでフルサイズを予約してあっただが、カウンターでオヤジが「アップグレードしないかと」誘ってきた。

通常なら言うまでも無く、NoThankYouなわけだが、
今回は日程中デスバレーに行く長距離ドライブがある。夏ではないのでデスバレーも熱くは無いが、距離があるのでイントレよりは上の車でもいいかなと思った。

「いくらよ」 と聞くと 「$10perDay」 というので、少し悩んでアップグレードすることに。

今回は３人も同行者が居る、それほど悪いオファーではない。結局２ランクアップのラグジュアリーに。

といってもダラーなので、クライスラーLHSになるだけだが。
やっぱりラグジュアリーというのであれば、リンカーンタウンカーとかキャデラックの上位車種になって欲しいが、あいにくクライスラーに当時そのクラスは無かったので致し方なし。









白いクライスラーLHSが今回の車。
丁度一年前に同車種を同じ場所で借りたので特に珍しくも無かったが、はやり総革張りの室内は居住性抜群。

トランクルームも広いし。まあデスバレーに行くには快適快適。

















内装は全体的に高級感がある。現在(2003)はこの車種は無い、というよりCONCORDEという車種に統合されたのだが、内装は変わってしまっている。

ちなみにLHSの後継は統合されたCONCORDEでは無く300Mという車である。
300Mの内装はまさにこの車と一緒である。









さすがクライスラーだけあって、収納とかは最高。

レンタルの料金さえにならなければ、選択肢にくわえてもいい車だが今はもう貸し出しているところはほとんど無いと思うので、なんとも。
300Mを借りればいいのか。

▼US直接予約に慣れない方は日本の代理店(株)アクセスさんで。
手間やLDWのことを考えるとUS直接予約より良いことも。

レンタカーＮＯ	１１
メーカー	DODGE (CHRYSLER)
車種	INTREPID
レンタカー会社	DOLLAR　(ダラー)
レンタル期間	2002/02/03～05　(２日間)
ピックアップ場所	ロサンゼルス国際空港　(LAX)
リターン場所	ロサンゼルス国際空港　(LAX)
走行距離	１７３マイル(278.42km)
予約	ダラー日本代理店
ベース料金	[FullSize $45/DY*2=$90] (LDW込み,走行距離無制限,現地払リーテルレート-早割り-)
オプショナル・税	[LIS $25.98][Tax 5.98][FFP 0.50]
総計	＄１２２．６４

▼日本の代理店ですがLDWを考えると安いことが多いです。面倒も少ないですし。







グランドマーキーを返却して、LAに移動しダラーで借りたのが、このイントレピッド。

いい加減イントレピッド続きだとネタが尽きてくるので、別の話題を。

アメリカの空港でレンタカーを借りる場合、レンタカーを借りる場合大抵２つのパターンに分類される。

ターミナルを出て、
「各レンタカー会社が運行するシャトルバス乗る」場合と
「空港が運行しているバスやトラムでレンタカー会社が集まっているレンタカーセンターに行く」場合である。

前者は、ロサンゼルス、ラスベガス、ホノルル、ニューヨークJFK、サンアントニオなど。
後者はサンフランシスコ、サンノゼ、ダラスなど。

場合によってはターミナル内のレンタカーカウンターで手続きをしてからシャトルバスに乗る場合や、シャトルバスに乗らずに隣接しているレンタカーセンターで借り出すことができる空港もある。

そんなわけで上の写真はLAのダラーのバス。手を振れば大抵とまってもらえる。

左の写真は、ホテルの駐車場に止っているイントレピッド、アメリカでコンパクトと駐車場に書いてあってもすぐに信じないこと。
でもまれに本当にコンパクトな駐車場もあるので、隣の車との接触に注意。

アメリカに軽自動車はないので、コンパクトは「軽自動車用」という意味ではない。



イントレピッドは何度も乗ると感じるが、結構バランスが取れた車だと思う。

LAなんかをウロウロするのには丁度いい。日本に持ってくるとでかすぎる。。

▼US直接予約に慣れない方は日本の代理店(株)アクセスさんで。
手間やLDWのことを考えるとUS直接予約より良いことも。

レンタカーＮＯ	１０
メーカー	MERCURY (FORD)
車種	GRAND MARQUIS (グランド マーキー)
レンタカー会社	HERTZ　(ハーツ)
レンタル期間	2002/02/01～03　(２日間)
ピックアップ場所	ノーマンミネタ・サンノゼ国際空港　(SJC)
リターン場所	ノーマンミネタ・サンノゼ国際空港　(SJC)
走行距離	３３９マイル(545.57km)
予約	HERTZ USA WEB
ベース料金	FullSize $48.96/Day] (走行距離無制限)
オプショナル・税	[LDW 2Days $29.98][LIS 2Days $21.98][SJC TrFee $5.00] [Tax $5.94][FFP $0.13]
総計	＄１３５.０１

ハーツでフルサイズのウイークエンド予約にアップグレードのオファーが出ていたのでそれをつけた。

結果、目論見どおり「マーキュリー・グランドマーキー」が当たった。

１度借りてみたかった車だ。

「これぞ、アメリカンフルサイズ」(レンタカー屋のフルサイズとは違う)と言う車の代表格。
よくタクシーになっているフォードのクラウンビクトリアと兄弟車に当たる。

とにかくでかい、イントレピットなんてたいしたこと無いくらいに思えるぐらいに大きい。
車幅は約２メートル。長さが５.５メートルぐらいある。
日本車の３ナンバーでさえ1.7-1.8程度であるから、２メートルというのは尋常ではない。

そんな巨体を動かすために、４.６リッターのエンジンを搭載している。

この車の構造はアメリカンラクジュアリーの代表リンカーンタウンカーと共通の物を持っているらしい。
車としての基本的なところはリンカーンタウンカーのそれとあまり変わらないということであろう。

いわゆるアメ車の、現代版と言えるかも。







2つ上の写真の後ろにいるのはミドルクラスのSUVである。
それと比較すれば、この車がいかに大きいかわかると思う。

車の形が「いかにも乗用車」な、形をしているため、街中でこの車を見かけてもそれほど大きく感じない。

エンジンルームの大きさ、キャビン部分の大きさ、トランク部分の大きさどれをとっても「でかすぎる」気がする。

この車、アメリカでは「パトカー」に使われている。同車種に「フォード・クラウンビクトリア」のほうが使われていることが多いが、中身は一緒なので、タクシーとかパトカーとか大抵この車で、よく見かける。

つまりこれが運転できれば、タクシー屋かポリになれる?











現代のアメ車を代表する車種であり、こういう車を向こうで運転してみるのも、結構楽しいものだ。

ちなみにこの車、後ろに乗る車ではない。
「前の座席のほうが全然広く出来ている」
後ろはそれにくらべると狭いが、窮屈ではない。何せ車自体でかいから。